F1予測市場の解説

F1予測市場は、グランプリの優勝者、表彰台フィニッシュ、ポールポジション、ドライバーズ選手権やコンストラクターズ選手権など、フォーミュラ1の結果に連動するイベントコントラクトです。各コントラクトは0ドルから1ドルの間で価格が付けられ、その価格は市場が織り込む結果の確率を反映しています。的中したコントラクトは1ドルで決済され、外れたコントラクトは0ドルで決済されます。

フォーミュラ1では、最速のドライバーが常に勝つとは限らず、最高のドライバーが常に最速のマシンに乗っているとも限りません。F1マーケットは、毎レースウィークエンドの3日間にわたるトラックセッションを通して、その両方を価格に織り込む必要があります。このガイドでは、F1マーケットの仕組み、レースウィークエンドが結果に与える影響、2026年のレギュレーション大改革が価格形成に重要な理由、そして2026年シーズンの残りと2027年カレンダーが取引量にどう影響するかを解説します。

免責事項:本コンテンツは教育目的のみで提供されています。金融アドバイスや勧誘ではなく、英国の読者を対象としたものでもありません。予測市場にはリスクが伴い、すべてのユーザーに適しているわけではありません。

F1マーケットの種類:レース、予選、選手権

レース優勝者:どのドライバーがグランプリで優勝するかを予測します。週末の目玉となるこのマーケットはレースの数週間前に開始され、フォーミュラ1の統括団体である国際自動車連盟(FIA)の公式結果に基づいて決済されます。

表彰台マーケット:FIAの最終結果に記載されているとおり、ドライバーがグランプリで3位以内に入るかどうかを予測します。

ポールポジション:どのドライバーがグランプリの予選で最速タイムを記録するかを予測します。Polymarketでは、後からグリッド降格ペナルティによってそのドライバーの順位が下がったとしても、ポールのマーケットは公式の予選結果に基づいて決済されます。

スプリント優勝者:スプリント開催週末の土曜日に行われるスプリントレースで、どのドライバーが優勝するかを予測します。Polymarketでは、スプリントが開催されない場合、スプリント優勝者マーケットは「Other」として決済されます。

ヘッドトゥヘッド:同じマシンに乗るチームメイト同士であることが多い2人のドライバーのうち、どちらがグランプリで上位に入るかを、FIAの最終結果に基づいて予測します。

ドライバーズ選手権:シーズン全体を対象とするマーケットで、アウトライトと呼ばれます。シーズンを通じたすべてのグランプリとスプリントで獲得した合計ポイントによって決まる、最終的な「ドライバーズ選手権」順位で、どのドライバーが1位になるかを予測します。

コンストラクターズ選手権:シーズン全体を対象としたアウトライトで、2人のドライバーが獲得したポイントを合算した、最終的なコンストラクターズ選手権順位で、どのチームが1位になるかを予測します。

コントラクトの価格設定、決済前の取引、決済の方法については、予測市場の価格設定の仕組みをご覧ください。

F1マシンが結果に影響する理由

F1ドライバーの成績は、マシンによって上限が決まります。多くのスポーツでは、対戦は2チーム間または2人の選手間で行われます。F1では、ドライバーの勝算はチームが作り上げるマシンに大きく左右されるため、レース優勝者マーケットは通常、グリッド前方の少数のチームに集中します。ヘッドトゥヘッドマーケットが通常チームメイト同士の組み合わせになるのもそのためで、同じマシンであればドライバー自身のパフォーマンスを切り分けて比較できます。

マシンの性能は、チームがアップグレードを投入することでシーズン中に変化します。新しい空力パーツやメカニカルパーツは年間を通じて投入されるため、出遅れたチームがシーズン中盤までに順位を上げることもあります。アップグレードパッケージによってマシンのペースが目に見えて変わると、選手権のアウトライトは価格が見直される傾向があります。

コースの種類によって、有利なマシンは異なります。モナコやシンガポールのように追い抜きの機会が少ない市街地サーキットでは、予選順位が重視されます。長いストレートのある高速サーキットでは、低ドラッグの効率が有利に働きます。マシンによって得意なコースタイプが異なるため、同じドライバーでもレース優勝者の価格は週ごとに大きく変動することがあります。

レースにはもともとボラティリティが備わっています。雨、タイヤ戦略、メカニカルトラブル、1周目の接触事故、そしてアクシデント後にフィールド全体のペースを抑えるセーフティカーなどによって、決着がついたように見えたレースが一変することもあります。グリッド上で明らかな本命だったドライバーが、わずか1周でコントラクトの価値の大半を失うこともあります。

結果はチェッカーフラッグの後に変わることもあります。アクシデントを裁定する競技委員（スチュワード）がレース後にタイムペナルティを科すことがあり、レース後の車検で技術規則違反が見つかればマシンが失格になることもあります。2025年中国グランプリでのルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、ピエール・ガスリーがその例です。マーケットがどの公式結果に基づいて、いつ決済されるかは、コントラクトの条件で定められています。たとえばPolymarketのレースマーケットでは、通常レース後30〜60分で公表されるFIAの最終結果（Final Classification）が使われます。

MetaMask Predictionsでは、マーケットの作成と決済（resolution）はPolymarketが管理しています。Polymarketは、検証済みの結果をマーケットのスマートコントラクトに伝えるサービスであるオラクルを通じて各マーケットを決済し、結果が誤っていると思われる場合には異議申し立て（dispute）も可能です。

チャンピオンシップはポイントで決まり、勝利数だけでは決まりません。チャンピオンシップのマーケットは、レースの勝利数だけでなく、シーズンを通じた累積ポイントを反映します。毎週末表彰台に上る安定したドライバーが、勝利数は多くてもリタイアも多いドライバーをリードすることもあります。シーズン終盤になると、タイトルのコントラクトには、残りレース数と獲得可能な残りポイントによるポイント計算が反映されます。

価格は多数の結果に分散します。レース優勝のコントラクトが$0.35なら、そのドライバーが優勝する確率は約35%と見込まれていることになります。グリッドに22人のドライバーがいる場合、2択の対戦よりもはるかに多くの結果に確率が分散するため、$0.35のドライバーでも明らかな本命になり得ます。用語については、予測市場のコンセプトと用語をご覧ください。

2026年F1レギュレーションが予測市場の価格に与える影響

2026年には、パワーユニット、空力、車体サイズを対象とした大幅なルール改定が行われました。これにより勢力図がリセットされ、シーズン序盤の価格形成はいつも以上に不確実になりました。Formula 1の2026年レース結果によると、2026年11月時点で、最初の19戦のうちメルセデスのドライバーが12のグランプリを制しています。Formula 1公式の2026年レギュレーション入門ガイドとパワーユニット解説によると、主な変更点は次のとおりです。

• 各マシンを動かすハイブリッドエンジンであるパワーユニットは、出力の約50%を電気エネルギーでまかなうことを目標とし（従来は約20%）、全チームがAdvanced Sustainable Fuels（先進的持続可能燃料）を使用します

• アクティブエアロダイナミクスにより、フロントウイングとリアウイングが、高ダウンフォースのコーナーモードと低ドラッグのストレートモードを切り替えます。また、追加の電気エネルギーを使うオーバーテイクモードが、ドラッグリダクションシステム（DRS）に代わって導入されました

• マシンはより軽量かつ小型になり、最低重量は768kgと従来より約30kg軽くなり、ホイールベースは200mm短く、全体のダウンフォースも減少しています

• キャデラックの参戦によりグリッドは11チーム22台に拡大し、アウディはザウバーを引き継いでワークスチームとなり、マシンとパワーユニットの両方を自社で開発しています

マーケットにとって、レギュレーションのリセットは、過去の結果が将来の指標として当てにならなくなることを意味します。どのメーカーが最高のパワーユニットをつくるか、どのチームがエネルギー展開を最もうまく管理するかは、ドライバーの腕前と同じくらい重要になり得ますが、その答えは新ルールのサイクルが始まる前ではなく、最初の数戦を経て明らかになります。2027年シーズンも同じ枠組みで続くため、2027年序盤の価格形成には2026年の1年分のデータを活用できます。

F1のレースウィークエンドで情報が明らかになる仕組み

F1の各ウィークエンドでは情報が段階的に明らかになり、各セッションが終わるごとにレース優勝の価格は絞り込まれていく傾向があります。

プラクティス：通常のウィークエンドでは、金曜日に2回、土曜日の午前に3回目のプラクティスセッションが行われます。チームごとに燃料搭載量やテストプログラムが異なるため、ラップタイムにはノイズが多いものの、レース用燃料での長めのランのペースは、早期のシグナルになります。

予選：土曜日（ラスベガスでは金曜の夜）に行われ、通常はレース前で最も大きく価格が見直されるタイミングです。モナコやシンガポールのように追い越しが難しいサーキットでは、前方からのスタートが最も重要になります。ポールポジションのマーケットはここで決済されます。

スプリントウィークエンド：スプリントウィークエンドでは、グランプリの予選の前に、金曜日にスプリント予選、土曜日にスプリントレースが行われます。プラクティスは1回しかないため、チームのセッティングの時間は短くなり、追加の競技セッションによって、マーケットにはより多くのデータと、より多くの波乱の機会がもたらされます。

決勝レース：日曜日（ラスベガスでは土曜の夜）に行われます。レース中の価格は、スタート、ピットストップ、セーフティカー、天候、リタイアに反応して動きます。

グリッドペナルティ：パワーユニットのコンポーネントの使用可能数を超えたドライバーには、グリッドペナルティが科されます。最初の超過では10グリッド降格となり、15グリッドを超えるペナルティの場合はグリッド最後尾からのスタートとなります。これにより、実力のあるドライバーがスタート順の最後尾に下がり、予選が始まる前にレース優勝や表彰台のコントラクトの価格が大きく見直されることがあります。

F1の主な日程：2026年終盤戦と2027年カレンダー

2026年シーズンは、4月のバーレーンとサウジアラビアでのレースが中止となったため、24戦から23戦に短縮されました。その後、バーレーングランプリはマレーシアのセパンで開催され、日程は2026年10月2日〜2026年10月4日でした。

出典: Formula 1、2026年カレンダー; Formula 1、バーレーンおよびサウジアラビアグランプリに関する最新情報; Formula 1、スプリント10回を含む2027年カレンダー; Formula 1、2027年カレンダー(2026年10月時点)。日程は変更される場合があります。

F1シーズンの各ステージにおける取引の動き

2026年の終盤戦:オースティン、メキシコシティ、サンパウロが連続する週末に開催され、その後ラスベガス、カタール、そして12月6日のアブダビでの最終戦へと続きます。毎週獲得できるポイントが少なくなるにつれて、チャンピオンシップ契約は$0または$1へより速く近づき、タイトル争いをするドライバーが1回リタイアするだけで、シーズン最大級の価格変動が起こることもあります。2026年11月時点で、キミ・アントネッリは11月1日のメキシコシティで3位に入って2026年ドライバーズチャンピオンシップを制し、F1史上最年少チャンピオンとなりました。 Formula 1の公式ランキングによると、380ポイントでマックス・フェルスタッペンの261ポイントをリードしており、 Polymarketの2026年ドライバーズチャンピオン市場の取引額は約2億560万ドルに達しています。

オフシーズン:ドライバーの移籍やチームの人事異動によって2027年シーズンの早期アウトライトの価格は見直されますが、走行がないため、マシンがコースに登場するまで価格の動きは小さくなります。

プレシーズンテスト:2027年2月24日〜27日にバーレーンで行われるテストで、新型マシンを初めて見ることができます。チームは本来のペースを隠すことが多いため、テストのタイムは確定的な順位ではなく、おおまかな目安として捉えるのが適切です。

開幕戦から序盤戦:2027年シーズンは3月14日にバーレーンで開幕し、その後すぐにサウジアラビア、オーストラリア、日本、中国と続きます。序盤のレースで勢力図が見えてくるため、シーズン序盤にはチャンピオンシップのアウトライトの価格が最も大きく見直されるのが一般的です。

シーズン中盤とヨーロッパラウンド:6月から9月にかけて行われるヨーロッパでのレースでは、6月のポルトガルグランプリの復活を含め、勢力図を変え得るアップグレードパッケージが投入されます。8月の夏休み期間中は、レース市場は一時停止します。

2027年の終盤戦: Formula 1による2027年カレンダーの発表では、2026年の6回から増えて、10回のスプリントが予定されており、シーズン終盤のブラジル、カタール、アブダビも含まれています。年の後半にスプリントが増えると、週末ごとに獲得できるポイントが増えるため、接戦のタイトル争いがより長く続く可能性があります。

レースウィークエンドを通じたF1市場の取引

F1の取引は、週末のスケジュールに沿って進みます。レース優勝者や表彰台の市場は、レースウィークエンドのかなり前から開かれることが多く、フリー走行後に価格が見直され、予選後には(最も大きく動くことも多く)再び見直され、その後はレース中にリアルタイムで動きます。2026年10月時点では、MetaMask Predictionsはテイカー注文のみに対応しており、取引は最良の価格で即座に約定します。これは、レース中に価格が急変する場面では重要なポイントです。チャンピオンシップのアウトライトは裏で推移し、各グランプリの後に上下に動きます。レースはアジア太平洋からアメリカ大陸まで異なるタイムゾーンで開催されるため、最も取引が活発になる時間帯は週ごとに変わります。

MetaMask Predictionsは Polymarketを基盤とし、モバイルアプリで利用でき、対象ユーザーはセルフカストディウォレットからこれらのイベント契約を取引できます。そのため、資金はサードパーティではなくユーザー自身の管理下にあります。ご利用は地域によって制限されています。Predictionsは、米国や英国をはじめとする一部の法域ではご利用いただけません。また、規制の状況は今も変化しているため、利用可否が変わる可能性があります。プラットフォーム手数料、流動性、米国の州別のアクセスについては、KalshiとPolymarketの比較をご覧ください。最近のチャンピオンシップ市場の取引量については、2026年の予測市場カテゴリのモータースポーツのセクションをご覧ください。その他のスポーツ市場については、NBA予測市場、NFL予測市場、プレミアリーグ予測市場をご覧ください。

2026年のF1チームとパワーユニット

出典: Formula 1、2026年パワーユニット解説(2026年10月時点)。